Монтаж подогревателя Напарник ЭПД-3,5-220 на автомобиль МАЗ, КрАЗ
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МАНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ЭПД-3,5-220 НА АВТОМОБИЛИ: МАЗ, КрАЗ.
№ п.п.
ОПЕРАЦИЯ
УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
1
Подготовка общая
Приготовить: инструмент - ключи рожковые 17, 19, 22; головку 12, отвёртку (для затяжки хомутов); герметик или уплотнительную ленту (для герметизации резьбовых соединений); охлаждающую жидкость для доливки в количестве 2-5 литра; емкость для слива охлаждающей жидкости.
2
Подготовка подогревателя к монтажу
Нарезать предварительно резиновый рукав 016 отрезками длиной L,=1700 мм, 1-2=1600 мм, (остаток). Ввернуть тройник в подогреватель, предварительно нанеся герметик на резьбу, отводы тройника должны быть, расположены вдоль подогревателя. Привернуть кронштейн к подогревателю болтами М8 через пружинные шайбы (рис. 1).
3
Подготовка двигателя автомобиля
Слить охлаждающую жидкость с двигателя. Вывернуть термодатчик из осевого отверстия трубы водяной левой, пробку из осевого отверстия трубы водяной правой (рис. 4). Отвернуть болты крепления фланца сливного крана теплообменника снять кран вместе с фланцем. Прочистить отверстия. Отвернуть два болта крепления картера к двигателю с левой стороны по ходу автомобиля на: ЯМЗ 236 - 4 и 5; ЯМЗ 238-6 и 7.
4
Монтаж штуцера КЗ/8"
Нанести герметик на резьбу штуцера, или уплотнить её лентой. Вместо пробки ввернуть штуцер КЗ/8" (рис. 4).
5
Монтаж термодатчика и переходника
Протереть резьбу термодатчика и нанести на неё герметик или уплотнительную ленту. Ввернуть термодатчик в осевое отверстие переходника (рис. 4). Нанести герметик или уплотнительную ленту на наружную резьбу переходника. Ввернуть в отверстие для термодатчика в трубе водяной левой переходник так, чтобы боковое отверстие было направлено в сторону коленчатого вала, под углом 45°.
6
Монтаж штуцера К1/4"
Нанести герметик на резьбу штуцера, или уплотнить её лентой. Ввернуть штуцер К1/4" в боковое отверстие переходника (рис. 4).
7
Монтаж ниппеля с фланцем
Вместо снятого крана с фланцем установить ниппель с фланцем. Уплотнить соединение герметиком или через прокладки (рис. 2). Затяжку болтов производить равномерно, не допуская перекоса ниппеля.
8
Монтаж подогревателя с кронштейном
Закрепить кронштейн с подогревателем на картер болтами, входной патрубок должен быть направлен от радиатора (рис. 1, 2).
9
Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя
Надеть рукав 025 с хомутом на входной патрубок подогревателя и уплотнить соединение хомутом (рис. 2). Другой конец рукава 025 с хомутом надеть на ниппель (при необходимости подрезать) и уплотнить соединение хомутом. Надеть рукав L, на отвод тройника, направленного к входному патрубку подогревателя, пропустить его между двигателем и опорой к штуцеру КЗ/8". Рукав подрезать по месту и надеть на штуцер КЗ/8" (рис. 2, 3, 4). Вставить пружину в рукав L2 со стороны подогревателя. Надеть рукав на отвод тройника, направленного к радиатору автомобиля, направить его вверх назад, пропустить между теплообменником и рамой, рамой и опорой, далее к штуцеру К1/4". Рукав подрезать по месту и надеть на штуцер К1/4" (рис. 1, 3, 4). Соединения штуцеров с рукавами уплотнить хомутами. Заполнить систему охлаждения.
10
Фиксация сетевого провода
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать стяжками, или другим способом, обеспечивающим сохранность провода от механических повреждений, так, чтобы исключить возможность его контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя. Для подогревателей, имеющих разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать (см. выше) участки провода вблизи этого соединения, для предотвращения отсоединения при эксплуатации автомобиля.
11
Заключительная операция
Проверить соединения на наличие подтекания охлаждающей жидкости, при обнаружении устранить. Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость (при необходимости).
12
Проверка работы подогревателя
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся охлаждающей жидкости), проверить нагревание выходного рукава.
ВНИМАНИЕ! Так как термодатчик автомобиля, закрученный в переходник, удалён от головки блока цилиндров, возможно занижение показаний индикатора температуры охлаждающей жидкости во время движения при низких температурах окружающей среды.
Рис. 1. Монтаж подогревателя Напарник с кронштейном на двигатель
Рис. 2. Монтаж нипеля подогревателя Напарник с фланцем и разводка входного рукава
Рис. 3. Разводка выходных рукавов между рамой и двигателем подогревателя Напарник
